小型電動叉裝車動力系統設計(含CAD零件圖裝配圖)

小型電動叉裝車動力系統設計(含CAD零件圖裝配圖)(任務書,開題報告,文獻摘要,外文翻譯,論文說明書16000字,CAD圖4張)
摘要
本文以一款小型傳統內燃機叉裝車為原型，將其設計成為電動叉裝車，主要是在動力系統方面進行改進和設計。考慮到純電動車和純燃料電池車存在的一些實際問題，綜合考慮各種動力系統設計方案，本著可行性與實用性原則，最終選擇燃料電池加蓄電池的混合驅動設計方案。
論文主要研究了驅動電機、燃料電池與蓄電池的選型確定與參數計算。基于matlab/simulink環境搭建了電動機研究特性的仿真模型，進一步通過仿真結果進行分析。與此同時，本著達到最佳燃油經濟性的設計原則，通過matlab編程，對燃料電池和蓄電池進行了功率分配的最優化設計。
研究結果表明：對于驅動電機、燃料電池和蓄電池，參數確定之后，進行合適的選型匹配，可以達到傳動內燃機叉裝車的運行工況要求，小型叉裝車電動化方案具有可行性。
本文的特色：不僅提出了小型叉裝車的電動化設計方案（主要針對動力系統而言），而且是在純電動叉裝車和純燃料電池叉裝車的基礎上進一步提出了燃料電池和蓄電池的混動結構，這種新的設計方案具有更強的工程實際意義與更加廣闊的發展前景。
關鍵詞：電動叉裝車；元件選型；電機仿真；功率分配

Abstract
This paper takes a small traditional internal combustion engine forklift truck as the prototype and designs it into an electric forklift truck, mainly improving and designing the power system.Considering some practical problems of pure electric vehicles and pure fuel cell vehicles, and considering various power system design schemes comprehensively, based on the principle of feasibility and practicability, the hybrid drive design scheme of fuel cell and battery is finally selected.
This paper mainly studies the type selection and parameter calculation of drive motor, fuel cell and battery, Based on matlab/simulink environment, a simulation model of the research characteristics of the motor is built, and the simulation result is further analyzed. At the same time, in order to achieve the best fuel economy design principle, the optimal power distribution scheme of fuel cell and battery is designed by matlab programming.
The research results show that: for the drive motor, fuel cell and battery, after the parameters are determined, the appropriate selection and matching can meet the requirements of the operation condition of the fork truck of the transmission internal combustion engine, and the electrification scheme of the small fork truck is feasible.
This article features: not only put forward the electric design scheme of small fork truck loading (mainly for the power system), and it is in the pure electric fork fork truck loading and the pure fuel cell loading on the basis of further put forward the fuel cell and hybrid structure of the storage battery, this new design has better practical significance and more broad prospects for development.

KeyWords：electric fork truck；components selection；motor simulation；power distribution
 

目錄
第1章緒論    1
1.1研究背景與意義    1
1.2國內外研究現狀    1
1.2.1燃料電池汽車的研究現狀    2
1.2.2純電動汽車的研究現狀    2
1.2.3國外電動叉裝車的研究現狀    2
1.2.4國內電動叉裝車的研究現狀    3
1.3本文設計目標    3
第2章電動叉裝車動力系統設計方案    4
2.1新能源汽車常見動力系統設計方案    4
2.1.1純燃料電池動力系統    4
2.1.2純蓄電池動力系統    4
2.1.3蓄電池加內燃機混合動力系統    4
2.1.4燃料電池加蓄電池混合動力系統    5
2.1.5燃料電池加超級電容器混合動力系統    5
2.1.6燃料電池加蓄電池加超級電容器混合動力系統    6
2.2本文電動叉裝車動力系統設計方案的確定    7
第3章電池與電機的選取    8
3.1燃料電池的選取    8
3.1.1常用燃料電池的分類    8
3.1.2質子交換膜燃料電池    8
3.2蓄電池的選取    9
3.2.1鉛酸動力電池    9
3.2.2鎳氫動力電池    10
3.2.3鋰離子動力電池    10
3.3電機的選取    10
3.3.1直流有刷電機    10
3.3.2開關磁阻電機    11
3.3.3永磁同步電機    11
3.3.4交流異步電機    11
第4章整車設計參數    13
4.1原始車型的選定    13
4.2可以直接使用的參數    13
4.3通過查閱資料初選的參數    13
4.3.1滿載最大爬坡度i_max    13
4.3.2傳動比參數    13
4.3.3滾動阻力系數f    14
4.3.4傳動系統效率η    14
4.4通過計算得到的參數    14
4.4.1空載滾動半徑r_1和滿載滾動半徑r_2    14
4.4.2空載最大車速v_1和滿載最大車速v_2    15
4.5整車設計參數的最終確定    15
第5章電機參數的計算    16
5.1電動機功率的計算    16
5.2電動機轉速的計算    16
5.3電動機轉矩的計算    16
5.4電動機主要參數的確定    17
第6章電動機的仿真模擬    18
6.1基于simulink環境的電機選型    18
6.2電動機仿真模型的搭建    18
6.3電動機仿真結果的分析    21
第7章燃料電池和蓄電池功率分配方案的最優化設計    23
7.1初始約束條件的確定    23
7.2混合度的概念引入及其范圍的確定    23
7.3等效耗氫量概念的引入    25
7.4基于實驗數據求得燃油經濟性最佳時的h值    26
7.5燃料電池和蓄電池功率具體數值的確定    28
第8章動力系統整體工作分析    30
第9章總結與展望    32
9.1向前總結    32
9.2向后展望    32
參考文獻    33
致謝    35